在建重點(diǎn)工程
工程概況格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路T7隧道位于新線Moliti和Khashuri段，原設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道起訖里程KM17+090～KM19+233，長度2143m。
項(xiàng)目簡介：
工程概況
格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路T7隧道位于新線Moliti和Khashuri段，原設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道起訖里程KM17+090～KM19+233，長度2143m，該隧道線路坡度為13.0‰～13.3‰，均為上坡；隧道曲線半徑分別為400m、474.5m（左線）和404m、470m（右線），為回頭曲線隧道。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，軌距1520mm。 T7隧道可根據(jù)下穿河溝段為界限分為進(jìn)出口兩部分施工。其中隧道進(jìn)口位于Bezhatubani村，洞口附近有大量居民，居民居住較為集中，隧道洞口最淺埋深2m，位于圓曲線上（R=400m）；隧道于km17+702-km17+775段為下穿既有河道段，原設(shè)計(jì)采用明挖的施工方案施工，該段隧道最淺埋深為2.5m，由于隧道埋深淺、地質(zhì)條件差，故施工該下穿段隧道時(shí)，應(yīng)該有充分的人力、物力作為隧道順利施工的保障；隧道出口km19+201-km19+216段位于既有鐵路下方，埋深10m左右,為減少對既有鐵路的影響，該段隧道采用機(jī)械掘進(jìn)開挖。T7隧道設(shè)計(jì)主要開挖方式為機(jī)械開挖；在開挖過程中經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)后，承包商可以采取諸如輕微爆破的開挖方式。該地區(qū)圍巖巖性主要為凝灰?guī)r、凝灰?guī)r-角礫巖、層凝灰?guī)r、凝灰?guī)r-砂巖和凝灰?guī)r-泥板巖。這些沉積巖外表裸露，極易受到物理侵蝕作用。巖層中常含有一定水量，進(jìn)口段隧道埋深淺、巖層富水，且下穿段隧道為于Moliti斷層帶。
